Chi phí sản xuất xe giảm đã mang lại sự an tâm cho các nhà đầu tư khi thấy Musk tập trung vào việc thúc đẩy biên lợi nhuận dẫn đầu ngành của Tesla, ngay cả khi ông nói về tương lai do xe tự hành thống trị.
Buổi ra mắt mẫu xe taxi robot được mong đợi từ lâu của Tesla vào ngày 10 tháng 10 đã không gây ấn tượng với các nhà đầu tư.
"Không có công ty EV nào có lãi cả", Musk nói với các nhà phân tích trong cuộc gọi hội nghị hôm thứ Tư. "Và theo hiểu biết của tôi, không có bộ phận EV nào của bất kỳ công ty nào, của bất kỳ công ty ô tô nào hiện có lãi. Vì vậy, điều đáng chú ý là Tesla vẫn có lãi mặc dù môi trường ô tô rất thách thức".
Cổ phiếu của đối thủ EV nhỏ hơn của Tesla là Rivian (RIVN.O) và Lucid (LCID.O)cả hai đều tăng 2% sau giờ giao dịch.
Musk cho biết Tesla sẽ tung ra xe tự lái cung cấp dịch vụ trả phí vào năm tới, sau khi công ty nhận được sự chấp thuận của cơ quan quản lý tại California và Texas.
Ông cho biết việc áp dụng - và doanh số - phần mềm lái tự động có giám sát của công ty, được gọi là Full Self-Driving, đã tăng đáng kể sau sự kiện robotaxi. Tháng này, Tesla một lần nữa cung cấp FSD miễn phí trong một tháng cho khách hàng hiện tại của mình, lần thứ hai trong năm nay.
Trong một tuyên bố trước đó, công ty cho biết họ vẫn tập trung vào việc mở rộng dòng xe, cắt giảm chi phí và đầu tư quan trọng vào các dự án AI và năng lực sản xuất, bất chấp nhu cầu không chắc chắn và các đối thủ rút lui khỏi đầu tư vào xe điện.
"Chúng tôi vẫn đang trong quá trình chuẩn bị cho việc cung cấp các loại xe mới - bao gồm cả những mẫu xe giá cả phải chăng hơn - mà chúng tôi sẽ bắt đầu ra mắt vào nửa đầu năm 2025", công ty cho biết.
'ĐIỂM NGỌT NGÀO'
Theo tính toán của Reuters, biên lợi nhuận quý 3 của Tesla từ doanh số bán xe, không bao gồm tín dụng theo quy định, đã tăng lên 17,05% từ mức 14,6% trong ba tháng trước đó. Phố Wall đã kỳ vọng mức 14,9%, theo 24 nhà phân tích được Visible Alpha thăm dò.
Nhưng giám đốc tài chính của Tesla, Vaibhav Taneja, cho biết sẽ "thách thức" để duy trì mức lợi nhuận này trong quý 4 kết thúc vào tháng 12.
Gã khổng lồ xe điện cho biết chi phí nhân công và vật liệu để sản xuất xe, được gọi là giá vốn hàng bán trên mỗi xe, đã giảm xuống mức thấp nhất từ trước đến nay, khoảng 35.100 đô la. Lợi nhuận điều chỉnh là 72 xu cho mỗi cổ phiếu trong quý thứ ba đã vượt qua ước tính trung bình là 58 xu.
Giá nguyên liệu thô dùng để sản xuất pin EV đã giảm và Tesla cho biết chi phí của họ sẽ giảm trong năm nay, nhưng tác động sẽ giảm dần theo thời gian.
Taneja dự báo chi phí vốn cho năm tới sẽ là hơn 11 tỷ đô la.
Thomas Monteiro, nhà phân tích cấp cao tại Investing.com cho biết: "Những con số cải thiện trên diện rộng cho thấy công ty cuối cùng có thể đã tìm thấy một điểm ngọt ngào cho phương trình giá cả so với chi phí sản xuất". "Báo cáo cũng làm giảm tính cấp thiết của một mô hình rẻ hơn".
KHUYẾN KHÍCH
Sau khi giảm giá vào năm ngoái, Tesla bắt đầu cung cấp các lựa chọn tài chính hấp dẫn vào mùa xuân năm nay để thúc đẩy nhu cầu.
Trong chín tháng đầu năm nay, công ty đã giao 1,29 triệu xe. Công ty cần giao thêm 514.925 xe nữa để phá kỷ lục của năm ngoái.
Matt Britzman, nhà phân tích cổ phiếu cấp cao tại Hargreaves Lansdown, người cũng sở hữu cổ phiếu Tesla, cho biết: "Nỗi lo ngại khi công bố kết quả kinh doanh là nỗ lực khuyến khích lớn nhằm đẩy mạnh doanh số vào thị trường xe điện khó khăn sẽ làm giảm đáng kể biên lợi nhuận - nhưng có vẻ như điều đó không đúng".
Doanh thu trong quý 7-9 là 25,18 tỷ đô la, so với ước tính là 25,37 tỷ đô la, theo dữ liệu do LSEG biên soạn. Công ty báo cáo doanh số là 23,35 tỷ đô la trong quý tương ứng năm 2023.
Tesla cho biết họ đã ghi nhận doanh thu tín dụng theo quy định cao thứ hai trong quý. Chỉ số này tăng 33% so với cùng kỳ năm ngoái lên 739 triệu đô la, nhưng giảm so với mức 890 triệu đô la trong quý 2.
Đào Quốc Việt (dịch từ Reuters)
